შავი ზღვის ნავსადგურები

ფოთის საზღვაო პორტი მდებარეობს საქართველოში, ფოთში. საზღვაო პორტი არის ყველაზე დიდი პორტი საქართველოში, რომელიც ამუშავებს კონტეინერებს, სითხეებს, მშრალ ნაყარ ტვირთსა და სამგზავრო ბორნებს. მრავალ დანიშნულების ობიექტს აქვს 15 ნავმისადგომი, ნავმისადგომის მთლიანი სიგრძე 2900 მეტრი, 20-ზე მეტი საკეის ამწე და 17 კმ სარკინიგზო ბილიკი.
პორტი ემსახურება, როგორც ევროპის კარიბჭეს საერთაშორისო ვაჭრობისთვის საქართველოში, სომხეთსა და აზერბაიჯანში. პორტის იდეალური ადგილმდებარეობა ხელს უწყობს, რომ გახდეს ცენტრალური აზიის ვაჭრობის ცენტრი. ის გთავაზობთ პირდაპირ საბორნე მიმოსვლას უკრაინის, რუსეთისა და ბულგარეთის შავი ზღვის პორტებთან, დაკავშირებულია ქვეყნის სარკინიგზო ქსელთან და უკავშირდება საქართველოს ყველა მთავარ ქალაქს.
2011 წლის აპრილში პორტის შეძენის შემდეგ APM Terminals-მა 85 მილიონ აშშ დოლარზე მეტი ინვესტიცია მოახდინა მოძველებული პორტის ინფრასტრუქტურისა და მომსახურების ობიექტების განახლებაზე, მათ შორის ახალი საბაჟო ცენტრის, ახალი სარკინიგზო და სატვირთო ობიექტების მშენებლობაში.
2020 წელს APM Terminals-მა ფოთმა გამოაცხადა თავისი გეგმები ღრმაწყლოვანი პორტის შექმნაზე 250 მილიონ აშშ დოლარზე მეტი კერძო კაპიტალის ინვესტიციით პირველი ფაზისთვის, ხოლო მე-2 ფაზაში პორტის ინფრასტრუქტურისა და ზედნაშენის ფართო განვითარების მიზნით.
ფოთის საზღვაო პორტის გაფართოების გეგმა, რომელიც საქართველოს მთავრობას წარუდგინეს, შედგება მშენებლობისა და განვითარების ორ ეტაპად. პირველი ეტაპი მოიცავს 1700 მ სიმაღლის ტალღას და 400 მ მრავალი დანიშნულების ქვას 13,5 მ სიღრმით, რომელსაც შეუძლია მშრალი ნაყარი ტვირთის გატარება და დამატებითი 150,000 TEU. ეს ნავმისადგომი შეძლებს 9000 TEU-მდე სიმძლავრის საკონტეინერო გემების მიღებას.
მეორე ეტაპი მოიცავს 300 მ სიგრძის კონტეინერს, რომელიც აღჭურვილია 3 უახლესი ტექნიკით STS ამწეებით. ის გააორმაგებს ფოთის საზღვაო პორტის კონტეინერების წლიურ მოცულობას 1 მილიონ TEU-მდე.
მშენებლობის ვადა გათვლილია 24-30 თვეზე, რაც მოითხოვს მჭიდრო თანამშრომლობას და საქართველოს მთავრობის მხარდაჭერას ყველა საჭირო ნებართვის დროულად გაცემის უზრუნველსაყოფად .

სოხუმის პორტი (პორტის კოდი: GESUI) ან სოხუმის პორტი არის საშუალო ზომის პორტი საქართველოში. იგი მდებარეობს შავი ზღვის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, თურქეთის საზღვრიდან დაახლოებით 200 კილომეტრში. ნავსადგური შედგება გარე გზის სავალი ნაწილისგან, რომელშიც განლაგებულია სამაგრი ადგილი და რამდენიმე ნავმისადგომი, რომელიც მდებარეობს ზალივის სოხუმის ჩრდილოეთ სანაპიროზე. არ არის დამცავი ტალღები. ნავსადგური ყინულისგან თავისუფალია. გემები შეიძლება დამაგრდეს პორტის გზებზე ტალახის საყრდენ ადგილზე. პორტის ტრაფიკი შედგება ზოგადი ტვირთისგან, მგზავრებისგან და ნავთობისგან. 7.8 მეტრის მაქსიმალური ნაკადი დასაშვებია, გემების მაქსიმალური სიგრძე, რომელიც დაფიქსირებულია ამ პორტში შესვლისას, არის 82 მეტრი.

საქართველოს შავი ზღვის სანაპიროზე მდებარე ლანჩხუთის რაიონში სუფსის ტერმინალი უზრუნველყოფს ნავთობის დასავლეთ მარშრუტის საექსპორტო მილსადენის (WREP) ტრანსპორტირების ტევადობას ნავთობის ტანკერებში ჩატვირთვამდე ოფშორული დატვირთვის ობიექტების მეშვეობით. ნედლი ნავთობი შემდგომში ტანკერებით ბოსფორის სრუტეების გავლით იგზავნება გლობალურ ბაზრებზე. ტერმინალი სასიცოცხლო მნიშვნელობის რგოლია საქართველოს ეკონომიკაში. სადგურის შესასვლელი შედგება წნევის კონტროლის სარქველისგან, რათა შეინარჩუნოს შესაბამისი წნევა WREP-ში ორთქლის გაჩენის თავიდან ასაცილებლად და ტერმინალის მილის მუშაობის დასაცავად. ნედლი ნავთობი ფისკალურად ირიცხება ნედლი ნავთობის შესანახი ავზებში, თითოეული დაახლოებით 40000 ტონა ტევადობით. ასევე განთავსებულია სუფსაში ცენტრალური საკონტროლო ოთახი, რომელიც აკონტროლებს როგორც ნედლი ნავთობის მიღებას, ასევე საექსპორტო ობიექტებს. საექსპორტო ჩატვირთვის სისტემა შედგება სამი დიზელის დამტვირთავი ტუმბოსგან, რომლებიც ნედლი ნავთობის ამოღებას ახორციელებენ საწყობიდან და ჩაედინება ფისკალური ექსპორტის აღრიცხვის სისტემაში. 5,6 კმ, 36 დიუმიანი მილსადენი გრძელდება ტერმინალიდან ოფშორამდე და მთავრდება ქვეჯგუფთან PLEM (Pipe Line End Manifold). ორი 16 დიუმიანი მოქნილი შლანგები აკავშირებს PLEM-ს CALM ბუოსთან (Catenary Anchor Leg Mooring) და გამოყენებულია 20 დიუმიანი მცურავი შლანგები ნედლი ნავთობის გადასატანად ტანკერებზე. საქართველოს მილსადენის კომპანია აზერბაიჯანის საერთაშორისო საოპერაციო კომპანიისა და მისი აქციონერების სახელით ახორციელებს მილსადენს. სუფსის ტერმინალი 100%-ით ნაციონალიზებულია. ის ექსპლუატაციაშია 1999 წლის იანვრიდან და პირველი ტანკერი ჩაიტვირთა 1999 წლის აპრილში. 2022 წელს WREP-ის მიერ ექსპორტირებული დაახლოებით 7 მილიონი ბარელი ნედლი ნავთობი აიღეს სუფსის ტერმინალზე და დაიტვირთა ტანკერებზე.

ყულევის ნავთობტერმინალი არის ნავთობის პორტი საქართველოში, შავი ზღვის აღმოსავლეთ სანაპიროზე. ტერმინალი მდებარეობს ხობის რაიონში, სოფელ ყულევის დასახლებულ პუნქტთან, ყოფილი რედუბტ კალისთან და მდინარე წივასა და ხობისწყალს შორის არსებული სანაპირო ზოლიდან. ტერმინალი დასრულდა 2007 წლის ნოემბრისთვის და ოფიციალურად გაიხსნა 2008 წლის 16 მაისს. ყულევის ნავთობტერმინალი აერთიანებს სამ ბურჯს, არხს ტანკერებისთვის, მობილური მომსახურების ფლოტს 9 გემისგან და ლაბორატორიას ნავთობისა და დახვეწილი პროდუქტების ტესტირებისთვის. ტერმინალს აქვს სატანკო პარკი 320,000 კუბური მეტრის საერთო ტევადობით (11,000,000 კუბ ფუტი) 380,000 კუბურ მეტრამდე (13,000,000 კუბ ფუტი) გაზრდის პერსპექტივით. ჩატვირთვის ოპერაციებისთვის არის ორი ნავმისადგომი 100 000 ტონამდე ტანკერის ტანკერების მისაღებად. დატვირთვის შესრულება არის 1000-დან 8000 მ3/სთ-მდე. ტერმინალს აქვს საკუთარი რკინიგზის სადგური, სადაც 180 ნავთობის ავზის განთავსებაა შესაძლებელი. სამაგრები შესაძლებელს ხდის 168 ნავთობის ტანკის ვაგონის ერთდროულ განტვირთვას, რკინიგზის ოთხი განშტოების მეშვეობით. ტერმინალს აქვს წლიური გადამამუშავებელი სიმძლავრე 10 მილიონი ტონა ნედლი ნავთობისა და რაფინირებული პროდუქტების. სოკარი გეგმავს ტერმინალის გამტარუნარიანობის გაზრდას წელიწადში 20 მილიონ ტონამდე. ამით ყულევი გახდება სამხრეთ კავკასიის ყველაზე დიდი ნავთობტერმინალი.

სამსუნის პორტი მდებარეობს თურქეთში, ეს არის თურქეთის უდიდესი საზღვაო პორტი, რომელიც მდებარეობს შავ ზღვაში, სადაც ხშირია დიდი ნაყარი ტვირთების გადაზიდვა მძიმე ტვირთის გადაზიდვა, სათევზაო ნავები, ნავთობისა და ქიმიური ტანკერები და რო-რო გემები. პორტს შეუძლია მიიღოს გემები არაუმეტეს 230 მ სიგრძისა, მაქსიმალური ნაკადი 11,2 მ.
პორტი ამუშავებს სხვადასხვა სახის ტვირთს, როგორიცაა პალეტები, ხვეული ფურცლები, ლითონის ნაწარმი და მილები, მარმარილოს ქვა, რულონის ქაღალდი, შეფუთული საქონელი და ა.შ.
მთავარი ტერმინალის ფართობი მოიცავს დაახლოებით 440,000 მ2ს, სიმძლავრე 255,000 TEU და 40 რეფერალური წერტილს. პორტს აქვს 45,000 მ2 დაცული სათავსო და ღია სასაწყობე ეზოები, რომლებიც მოიცავს 330,000 მ2. ნავმისადგომების სიგრძე დაახლოებით 1550 მ-ია.
მთავარ პორტს აქვს 5 ნავმისადგომი, რომლის საშუალო სიღრმე 10 მ-ია. პორტის ინდუსტრიული ზონა მოიცავს 3 ნავმისადგომს, საშუალო სიღრმე 12 მ-ია. პორტი აღჭურვილია უახლესი მოწყობილობებით , როგორიცაა მობილური და განლაგებული ამწეები 130 ტონის, ამწე ტევადობით – 11 დოქ და ამწე – 30 ტონა ტევადობით და ა.შ .

ხოფას პორტი მდებარეობს თურქეთში, რომელიც ყველაზე აღმოსავლეთით მდებარე შავი საზღვაო პორტია ამოქმედდა 1972 წელს. მას მნიშვნელოვანი წვლილი შეაქვს თურქეთის ეკონომიკაში და ითვლება მნიშვნელოვან საზღვაო კარიბჭედ შავი ზღვის მახლობლად მდებარე ქვეყნებისთვის, მათ შორის ცენტრალურ აზიასა და შუა აღმოსავლეთში.
ეს პორტი სპეციალიზირებულია ფოლადის და ფოლადის ნაწარმის მართვაში, როგორიცაა ფოლადის მილები და რულონები. პორტში ასევე სთავაზობენ კონტეინერების შეკეთებას და მექანიკურ მომსახურებას. პორტი მართავს ნაყარ ტვირთებს, როგორიცაა მარცვლეული, ძირითადად ხორბალი, ქვანახშირი, მინერალური მადანი, ქვები და ა.შ.
მას აქვს 9 ნავსადგური, მათ შორის 220 მ სიგრძის საბადო ტერმინალი, 37 მ სიგრძის ბურჯი რო-რო-ს დასამუშავებლად, ერთი მეთევზეობისთვის, მეორე სამხედრო აღჭურვილობისთვის და ბოლოს 250 მ სიგრძის დოკი მარცვლეულის სილოებით. იგი მოიცავს 10 სილოს 1000 ტონა ტევადობით თითოეულისთვის.
პორტს აქვს სატანკო ტერმინალი, რომელიც მოიცავს 7 ტანკს ნავთობის, საწვავის, დიზელის შესანახად, ტევადობით 38100 მ3.
პორტს აქვს 18,300 მ2 ფართი, ღია საცავი, რომელიც მოიცავს 102,400 მ2-ს, 8400 ტონა საცავი ცემენტის ტერმინალში და 450 მ3 ტერმინალში LPG-ის შესანახად.

თეოდოსიის პორტი მდებარეობს უკრაინაში, თეოდოსიის ყურეში შავი ზღვის მიმდებარედ. პორტი ფუნქციონირებდა უძველესი დროიდან, მაგრამ სათანადო საპორტო ობიექტი აშენდა დაახლოებით 1800-იანი წლების ბოლოს. თანამედროვე პორტი საბოლოოდ გაიხსნა საერთაშორისო გემებისთვის 1990-იან წლებში. პორტი ასევე გთავაზობთ სარემონტო მომსახურებას.
თეოდოსია ძირითადად ამუშავებს ნავთობსა და ნავთობპროდუქტებს. მას შეუძლია 114000 DWT-ზე მეტი წონის ტანკერების მართვა. მისი წლიური გამტარუნარიანობა დაახლოებით 11 მილიონი ტონაა .
პორტი მოიცავს დაახლოებით 13 ჰექტარს ორი ძირითადი პორტის ტერიტორიით, ერთი ეხება მშრალ ნაყარს, მეორე კი ნავთობსა და ზეთს. პორტს ასევე აქვს სამგზავრო ნავმისადგომი და ორი ნავმისადგომი უზარმაზარი ტანკერების მისაღებად. მას აგრეთვე აქვს სპეციალიზებული ნავმისადგომები 35-დან 40-მდე სახის ტვირთის გადასატანად, როგორიცაა ლითონი, მარცვლეული, სასუქები, სამშენებლო აღჭურვილობა და ა.შ.
პორტი ხასიათდება უზარმაზარი საცავებით, რომელიც 3000 კვ.მ და 19000 კვ.მ-ია. მოიცავს საწყობებს და უსაფრთხო ტროტუარებს, ძირითადად გამოიყენება სასუქების, თიხისა და ფოლადის ნაწარმის შესანახად.

ვარნას პორტი მდებარეობს ბულგარეთში, შავი ზღვის დასავლეთ სანაპიროზე ვარნას ყურის მახლობლად. პორტი ვარნა არის მნიშვნელოვანი შავი ზღვის საზღვაო პორტი და ბულგარეთის უდიდესი საზღვაო პორტი. პორტი მოიცავს ორ მთავარ ტერმინალს, კერძოდ აღმოსავლეთ ტერმინალს და დასავლეთის ტერმინალს. პორტი კარგად არის აღჭურვილი მრავალფეროვანი ტვირთებით, მათ შორის კონტეინერული, მშრალი, თხევადი და მძიმე ტვირთებით.
ვარნას პორტი დაარსდა 1906 წელს და ამჟამად შეუძლია მიიღოს გემები, რომელთა წონა დაახლოებით 25000 ტონაა. 1960-იანი წლებიდან პორტი ცნობილ ტურისტულ ადგილად იქცა, სადაც მრავალი საკრუიზო გემი გადაადგილდება. პორტი ყოველწლიურად ახორციელებს 8 მილიონ ტონაზე მეტი ტვირთის გადატანას.
პორტი აღჭურვილია უახლესი აღჭურვილობითა და საშუალებებით, მას აქვს 32 ნავსადგური და ღია საცავი, რომელიც მოიცავს 60 ჰექტარს. ვარნას პორტის აღმოსავლეთ ტერმინალი მარცვლეულის ექსპორტის მთავარი პორტია ბულგარეთში. ასევე წარმოადგენს მრავალფუნქციური პორტს, რომელიც ეხება შაქარს, ლითონის პროდუქტებს, მელასს, საერთო ტვირთს და ა.შ. დასავლეთის ტერმინალი ახლოს არის ქიმიურ ქარხნებთან და მოიცავს სოდას, ქვანახშირს, სასუქებს, მადნებს, სილიციუმს, ფოსფატებს და ა.შ. პორტი კარგადაა დაკავშირებული ეროვნულ სარკინიგზო და საგზაო ქსელთან.

ოდესის პორტი, მდებარეობს უკრაინაიში, რომელიც ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი შავი ზღვის საზღვაო პორტია. ოდესის პორტი მოიცავს 141 ჰექტარს, რომელშიც შესულია 54 ნავსადგური. პორტი იტევს 100 000 ტონის წონადობის გემებს, 340 მეტრიანი განსაზღვრებით. პორტის გამტარუნარიანობა 50 მილიონი ტონაა და იტევს სხვადასხვა ტვირთს, როგორებიცაა ზეთები, შედედებული გაზი, კონტეინერირებული ტვირთი, ლითონის პროდუქტები, რკინა, შაქარი, მარცვლეული და ა.შ.
პორტის ობიექტი დაყოფილია 17 ტერმინალად, რომელთაგან საკონტეინერო ტერმინალები ყოველწლიურად 950,000 TEU-ს ემსახურებიან. ოდესის პორტის საკრუიზო გემების ტერმინალი ერთ-ერთი ყველაზე ფართოა შავ საზღვაო პორტებს შორის და მას ყოველწლიურად 4 მილიონი მოგზაური სტუმრობს. ტერმინალი ერთდროულად იტევს 4 ან 5 გემს და მოიცავს 7 დოკს. ტერმინალს აქვს მრავალი კვების ობიექტი და მომხმარებლებს ასევე საბანკო მომსახურებასაც სთავაზობს.
პორტის სატვირთო ტერმინალი მუშაობს 24 საათის განმავლობაში და მოიცავს 2 საწყობს. PHC კომპლექსი ამუშავებს ლითონებს, ხე-ტყეს, დაფასოებულ საკვებსა და კონტეინერულ ტვირთს. გემთმშენებელს შეუძლია განახორციელოს ყველა სახის გემის შეკეთება, რომლის წონა დაახლოებით 40,000 DWT-ია. ამ პორტის ნავთობისა და გაზის ტერმინალი ყველაზე დიდია უკრაინაში, 90,000 ტონა გამტარუნარიანობით. იქვე მდებარეობს გაზის ტერმინალიც, რომელიც 700 000 ტონა თხევად აირს იტევს.

კონსტანტას პორტი მდებარეობს რუმინეთში. წარმოადგენს უდიდესი პორტს შავი ზღვისა და რუმინეთში. მდებარეობს დასავლეთ ზღვის სანაპიროზე და არის მრავალფუნქციური საზღვაო პორტი, რომელიც უკავშირდება აღმოსავლეთ და ცენტრალური ევროპის ქვეყნების ყველა ძირითად პორტს.
კონსტანტას პორტი იტევს უზარმაზარ გემებს, რომლებიც კარგად არის დაკავშირებული მდინარე დუნაისთან, რაც წარმოადგენს დამატებით უპირატესობას, რომელიც ზრდის პორტში საკონტეინერო მიმოსვლის მოცულობას. პორტის წლიური გამტარუნარიანობა 100 000 000 ტონაა. საკრუიზო გემებიც მიიღება პორტის სამგზავრო ტერმინალში, რადგან კონსტანტა ცნობილი ტურისტული ადგილია. იგი დაყოფილია ორ ნაწილად, რომლებიც ცნობილია როგორც ჩრდილოეთი და სამხრეთ პორტები. ჩრდილოეთ პორტი მოიცავს 789 ჰექტარს და 78 ნავმისადგომს. გადამუშავდება მრავალფეროვანი ტვირთი, როგორებიცაა: ნავთობპროდუქტები, ქვანახშირი, მადნები, კონტეინერირებული ტვირთი, ზოგადი ტვირთი, ქიმიკატები, ფოლადის ნივთები და ხე-ტყე. სამხრეთ პორტი მოიცავს 3137 ჰექტარს, რომელშიც შესულია 45 ნავმისადგომი. ეს პორტი ამუშავებს ქიმიურ ნივთიერებებს, მძიმე და ნაყარ ტვირთს, რო-რო, ფოლადის ნაწარმს და ა.შ. ამ ნაწილში ხდება პორტის საპროექტო ნაწილების შემუშავება.
კონსტანტას აქვს მრავალი ტერმინალი, რომელიც სპეციალიზირებულია გარკვეული საქონლის მართვაში. თხევადი ნაყარი ტერმინალი დაკავშირებულია რეგიონის მთავარ ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებთან და მოიცავს მილსადენებს ნავთობისა და სხვა ქიმიკატების გადასატანად მთავარი პორტის ობიექტიდან მდინარე დუნაის პატარა გემებზე. კონსტანტას მშრალი ნაყარი ტერმინალები ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთულია ევროპაში, რომლებიც ამუშავებს ცემენტს, სამშენებლო აღჭურვილობას, ფოსფატს და ა.შ.
ორი ტერმინალი, რომელიც შედგება 13 ნავმისადგომისგან, ამუშავებს რკინის მადანს, ბოქსიტს და ა.შ. წლიური გამტანუნარიანობა 30 მილიონ ტონაზე მეტი გახლავთ. ტერმინალები ცალკე სასუქებთან, შარდოვანასთან და აპატიტთან ერთად ამუშავებენ დაახლოებით 1 მილიონ ტონა შესანახი ტევადობის საქონელს, რაც წლიურად დაახლოებით 4,5 მილიონი ტონა წლიური გამტარუნარიანობით ხასიათდება. ასევე შესაძლებელია 50000 DWT წონის გემების განთავსება.
მარცვლეულის დამუშავება ხდება 14 ნავმისადგომზე, წარმოდგენილია სილოსებით, სხვადასხვა შესანახი და გაციების საწყობებითა და საცავებით. ამ ნავმისადგომებში 360 ათასი ტონა მშრალი მარცვლეულის შენახვაა შესაძლებელი. პორტს აქვს სპეციალიზებული ნავმისადგომი მანქანებისა და რო-რო-სთვის. ამ პორტიდან მანქანების გადაყვანა შესაძლებელია თურქეთში, ჩინეთში, კოლუმბიაში და ა.შ. კონსტანტას პორტს ასევე აქვს 4 საკონტეინერო ტერმინალი, რომლებიც ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთულია მსოფლიოში.

ნოვოროსიისკის პორტი მდებარეობს რუსეთში, ცემესის ნავსადგურზე, შავი ზღვის ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპიროზე. პორტი ნოვოროსიისკი არის არა მხოლოდ ცნობილი შავი საზღვაო პორტი, არამედ რუსეთის მთავარი პორტი, რომელმაც 142 მილიონი ტონა ტვირთი გადაიტანა 2020 წელს. ის გახლავთ თბილი წყლის პორტი და ახორციელებს სავაჭრო ოპერაციებს მთელი წლის განმავლობაში.
პორტს აქვს 11 ნავმისადგომი 7მ-დან 14 მ-მდე სიღრმეზე. 4 ნავმისადგომი ამუშავებს კონტეინერულ ტვირთს, ხოლო დანარჩენები ამუშავებენ ხეს, პლაივუდს, ლითონის ნაწარმს, მალფუჭებად საქონელს, დაფასოებულ საკვებს, ღვინოს და ა.შ.
პორტს აქვს ღია და შესანახი საცავი, რომელიც მოიცავს 51 ჰექტარს ხე-ტყის შესანახად და 14 ჰექტარს კონტეინერებისთვის. საწყობები მოიცავს დაახლოებით 14,000 მ კვ.-ს, ბოჭკოვანი დაფის და პლაივუდის შესანახად, მათ შორის ზოგადი ტვირთის ჩათვლით.
პორტის ტერმინალები, როგორიცაა საკონტეინერო ტერმინალი, კარგად არის დაკავშირებული 19 სხვადასხვა სარკინიგზო ხაზთან, რაც ამარტივებს დატვირთვისა და გადმოტვირთვის ოპერაციებს. საკონტეინერო ტერმინალში შესაძლებელია განთავსდეს Panamax-ის საკონტეინერო გემები, რომელიც ყოველწლიურად ამუშავებს დაახლოებით 350,000 TEU-ს. პორტი აჭურვილია უახლესი საპორტო საშუალებებით.
ვინაიდან პორტი ამუშავებს მერქანს, მას აქვს ფართო ხე-ტყის ტერმინალი, რომელიც ყოველწლიურად ამუშავებს დაახლოებით სამ მილიონ მეტრულ ტონას. ხე-ტყის გარდა, ამ პორტში იტვირთება 405 ათასი ტონა ზოგადი ტვირთი, ალუმინი , ნაგლინი, მილები და ა.შ. ასევე ობიექტზე მუშავდება ყუთებში დაფასოებული საშიში ნივთიერებებიც.